今年は明るく・・・

・・・と言っても去年が暗かったわけではありません。

うちの相棒をちょっとだけ進化させました。

今年のマグロの初競りも最高額は「すし三昧」だったらしいが・・・

俺の場合は、この正月は・・・・バイク三昧!!!
一日のあけおめCCM
二日のバッテリー交換
三日の恒例！新年ツーリング。

そして、四日は・・・

午前中、家の用事と職場にちょっと顔を出して・・・
昼飯を食べてから作業スタート。

今まで、トンネルに入るたびスモークシールドを上げなければならないほど暗かったライトをHID化!!

KIT全容はこんな感じ。

まずはバラストの取付位置をトップブリッジ下のフレームに、コントローラをフレームとフロントフォークの隙間に・・・そして、リレーをトップブリッジの影に隠す。
ライトを鏡板部をはずして、バルブを覆っているブーツに細工をしてバーナーを取付。
タンクの下を這わせて電源を配線。

ちょっと動かそうと思ったら…
問題発生！
ハンドルが右に切れないΣ(￣ロ￣lll)
リレーからヘッドライトのケースにいってるケーブルが伸び切ってる。

辺りは薄暗くなったし、寒いし、気力も萎えたし・・・
作業はここで終了!!
取付位置を考え直すことに・・・
ネットで調べてみると、ネイキッドにHID取り付けてる人って少ない。
居てもリレーレスか、シート下にバラスト付けて、ライトまで延長ケーブルで持っていってる。
しかし、今、あるものだけで取り付けたい。
カバーをかける時にちょっと考えた所に収まれば問題はない。
・・・という「不確実な自信（大体俺の行動はこれに裏付けされてる）」を胸に、『トリック２』を見ながら、夜は更けた。

気を取り直して、朝早くから再始動!!
午後は、今までの罪滅ぼしの為、かみさんの買い物に付き合わねば・・・

とりあえず、ライトとライトステー、そしてホーンを取り外して・・・

バラストは、前から見てライト左後ろの隙間・・・
ここフロントのブレーキホースに干渉するんで、ゴムのパッキンを入れて隙間を確保。

コントローラは反対の隙間、こっちはライトステーのボルトの先が当るので、同じように隙間を確保。

リレーはメーターパネルの下に固定。

後は電源ケーブルをバッテリーに直結して・・・

ライトケースの中の配線を整理して・・・
鏡板部を取り付ければ完了!!
・・・思ってら、イグニッションOFFの状態で時計表示が消える(￣○￣;)!
ONにすると点く。
しかし、OFFにすると消えて、ONにして点いた時はリセットされてる。

苦労して取り付けた鏡板部をもう一度外して、カプラをチェック。
一本外れかけてました。
これが押されてたんだな。

鏡板部を取り付けて、イグニッションONNNNNNNN！！！！！

点いた!!
白い!!明るい!!

・・・でも、これは車検通らないな（笑）

急いで手を洗って、身支度を整えて、かみさんとの待合せ場所へ・・・

暗くなってから、帰ってきて・・・

改めて、イグニッションONNNNNN！！！！

拡散がひどいって聞いてたけど、わりとキッチリ切れてんじゃないか？

これで、今年の「新年バイク三昧の日々」は終了!!